以普通玻璃为例，当它从液态转变成固态，或依反方向转变时，有许多物理性能如黏度、比容等都表现为渐变的，同时还可以作可逆的变化。当它受热或冷却时，以黏度为分帕·秒作为各种玻璃的转变温度。高于此温度时，玻璃内部质点开始流动；低于次温度时，玻璃便接近于固态，且不可能再转变为晶体。

汽车使用的钢化玻璃本就是曲面玻璃，受热之后变形的程度会更大；所以需要黑色的色釉吸收热能并传导至车身框架，热能总会从高温物体传导至低温物体。至于黑色的小点点总是渐变的，而且会往玻璃中间延伸，这就能将热能传导至中间区域，防止边缘温度过高而降低强度。